Dr. Diandra: Especialistes en Superspeedway – NASCAR Talk


Sovint veiem les curses de superspeedway com a esdeveniments qualsevol pot guanyar, però no és així. És que recordem molt més vívidament els guanyadors sorpresa. També tendim a agrupar Daytona i Talladega tot i ser pistes molt diferents. La majoria dels veritables guanyadors dels desfavorits, Trevor Baynes i Michael McDowells, guanyen a Daytona.

Onze pilots van aconseguir la seva primera victòria a Talladega. Per a sis d’aquests 11, aquesta victòria és la seva única Copa. Alguns pilots del camp de diumenge només han guanyat en superspeedways: David Ragan, Ricky Stenhouse Jr., Bubba Wallace i Justin Haley. Dos de cada tres Aric AlmirolaLes victòries de superspeedways. Alguns conductors han desenvolupat un conjunt d’habilitats únics necessaris per succeir a Talladega, Daytona i el nou Atlanta. Aquesta forma de cursa de ritme ràpid requereix que els conductors processin la informació ràpidament, entenguin el projecte i evitin els accidents.

Qui és bo en superspeedways?

Em vaig centrar en les temporades 2020-22 per mantenir els resultats prou recents com per ser rellevants per a la cursa d’aquest cap de setmana. Les tendències observades, però, també es mantenen per a altres intervals de temps.

Vaig limitar la meva anàlisi a Talladega i Daytona perquè només hem fet una carrera a Atlanta en la seva configuració de superspeedway.

Vaig excloure els pilots que van córrer menys de tres curses de superspeedway. Això, malauradament, elimina els conductors novells. No passeu per alt Austin Cindric, el guanyador de Daytona 500 d’enguany.

També vaig excloure els conductors amb una posició mitjana d’arribada superior a 25.

A continuació vaig dibuixar la mitjana d’acabats dels conductors. Hem tingut nou curses combinades de la Copa Talladega i Daytona entre 2020-22. Si un pilot no va competir en les nou curses, vaig notar el nombre de curses que s’executen a la barra. Els pilots es classifiquen d’esquerra a dreta per ordre de la millor posició mitjana d’arribada.

Un gràfic de barres verticals que mostra les posicions mitjanes d'acabat dels conductors a les superspeedways del 2020 al 2022

Ningú es sorprendrà dels tres primers noms del costat esquerre del gràfic. Molts experts recomanar Ryan Blaney i Wallace aquest cap de setmana com a eleccions guanyadores. Malgrat un 2021 decebedor, Kevin Harvick va acabar quart, quart, 15 i vuitè en superspeedways l’any passat.

És possible que no espereu trobar Ricky Stenhouse, Jr. a la part dreta del gràfic. Les seves dues victòries en superspeedway es van produir el 2017. En els últims dos anys, va acabar segon a Talladega el 2020, però tots els altres finals van quedar fora dels 15 primers.

El que és més sorprenent són els dos últims noms de l’extrema dreta: Kyle Larson i Kyle Busch, dos recents campions. Sabem que són bons pilots, però les superspeedways semblen haver estat els seus talons d’Aquil·les recentment.

Eliminant les habilitats de superspeedway

Per separar els bons conductors que no són tan bons en superspeedways dels conductors que es troben a la meitat del paquet a tot arreu, vaig comparar la posició mitjana d’arribada de cada conductor a les superspeedways amb les seves mitjanes en tots els altres tipus de pistes. Vaig mantenir les dades de superspeedway en verd i vaig afegir les dades de no superspeedway en groc. Vaig tornar a ordenar als pilots amb la millor mitjana d’arribada en superspeedways a l’esquerra.

Un gràfic de columnes verticals que compara els acabats mitjans en superspeedways amb els acabats mitjans en tots els altres tipus de vies.

El gràfic mostra que alguns conductors, com Hamlin i Chris Buescher, tenen uns acabats mitjans relativament similars a les superspeedways que a altres pistes. Però molts pilots tenen grans diferències en els seus acabats en els dos tipus de pistes.

He apuntat a les barres verdes els set pilots amb la proporció més gran d’acabat mitjà de superspeedway respecte a l’acabat d’altres pistes. Els resultats de la superspeedway de Wallace són gairebé el doble que en altres tipus de pistes. Els altres sis pilots són: Justin Haley, Corey LaJoie, Chase Briscoe, Ty Dillon, McDowell i Blaney. Aquests conductors tenen clarament un avantatge a les superspeedways que els converteix en millors millors que a altres pistes.

D’altra banda, tenim conductors que acaben pitjor en superspeedways que en altres tipus de pistes.

L’arribada mitjana de Kyle Larson a superspeedways és aproximadament tres vegades pitjor que en altres llocs. La seva debilitat sembla ser no acabar les carreres. Larson té 12 DNF a les 30 curses de Daytona i Talladega que ha realitzat. Això és una taxa de DNF del 40%.

Kyle Busch, Joey Logano i Martin Truex, Jr. també ho fan molt millor a les vies que no són superspeedways. Logano i Truex acaben aproximadament el doble de lluny en superspeedways en comparació amb altres pistes. Cadascun d’aquests pilots té un company d’equip a l’altre extrem del gràfic. Sembla un problema del conductor i no un problema d’equip/equip.

No baseu les eleccions de Talladega en els resultats de Daytona

Alguns conductors funcionen molt diferent en diferents pistes curtes. El mateix passa amb les superspeedways.

El gràfic següent mostra la posició mitjana final de Talladega en vermell i Daytona en blau. Els pilots amb els millors resultats mitjans de Talladega són a l’esquerra. Vaig tornar a ombrejar les barres vermelles per als conductors que funcionen molt millor a Talladega que a Daytona.

Un gràfic de barres verticals que compara la posició d'acabat mitjana de Talladega amb la posició d'acabat mitjana de Daytona

Wallace va guanyar la cursa de Talladega de la tardor passada, però no va acabar entre els 10 primers en cap altra cursa de Talladega del 2020-22. Tots, menys un, van quedar entre els 15 primers. A Daytona, Wallace només té un final entre els 15 primers i dos segons. Està en molts llistes de ‘recomanar’ per Talladega. Les xifres no semblen recolzar aquest grau d’entusiasme.

Ty Dillon acaba tres vegades millor a Talladega que Daytona. Aquesta estadística es basa només en tres curses de Daytona i dues de Talladega. El vaig deixar perquè crec que és un bon escollit per desfavorit.

Brad Keselowski Innegablement va ser bo a Talladega amb Penske. Aquest any va guanyar el seu duel de Daytona. Però la seva nou equip encara està lluitant per aconseguir bons acabats.

Erik Jones és aproximadament 2,5 vegades millor a Talladega que a Daytona. Les seves estadístiques es veuen esbiaixades pel cinquè i segon lloc el 2020 per JGR. Va acabar novè a l’última cursa de Talladega, però.

Tot i que Byron ocupa un lloc baix al gràfic d’arribada de la superspeedway, és vuitè a la classificació de Talladega i el cotxe de Hendrick més alt.

Les notícies d’aquest gràfic no són bones per als fans de Kyle Larson. El seu resultat mitjà a Talladega és pitjor que a Daytona per un factor dos.

Chase Elliott té un diferencial encara més gran a favor de Daytona. El seu resultat mitjà a Daytona és tres vegades millor que a Talladega.

La sort és necessària a Talladega. Però els conductors amb habilitats de superspeedway millor desenvolupades tenen un avantatge diferent a la seva competència. Aquesta no és una cursa que qualsevol pugui guanyar.