Els cotxes elèctrics es carreguen a la nit fent que la xarxa elèctrica dels Estats Units sigui inestable


STANFORD, Cali Deixar el cotxe elèctric carregant durant la nit per tenir-lo a punt al matí sembla una bona idea en teoria. Però, en realitat, la investigació suggereix que fer-ho fa més mal a la llarga. Els científics de Stanford diuen que costa més carregar el cotxe elèctric a la nit i que podria estresar la xarxa elèctrica local.

En canvi, els investigadors suggereixen que els conductors haurien de canviar a carregar el seu vehicle a la feina o a les estacions de càrrega públiques. Un altre avantatge afegit a la càrrega durant el dia en una estació pública és que redueix les emissions de gasos d’efecte hivernacle.

Amb els efectes del canvi climàtic més evidents que mai: incendis forestals freqüents, inundacions generalitzades i huracans més forts—Les empreses d’automòbils esperen que la gent comenci a invertir en cotxes elèctrics en el futur. Per exemple, s’espera que els residents de Califòrnia comprin més cotxes elèctrics, ja que l’estat té previst prohibir la venda de cotxes i camions lleugers amb gasolina el 2035.

“Encoratgem els responsables polítics a considerar tarifes de serveis públics que fomenten la càrrega diària i incentivin la inversió en infraestructura de càrrega per traslladar els conductors de casa a la feina per carregar”, diu el coautor principal de l’estudi, Ram Rajagopal, professor associat d’enginyeria civil i ambiental a la Universitat de Stanford. , en a declaració..

Fins ara, els cotxes elèctrics representen un milió o un 6% de les vendes d’automòbils a Califòrnia. L’objectiu de l’estat és augmentar aquest nombre fins a cinc milions de vehicles elèctrics l’any 2030. Tanmateix, els autors de l’estudi diuen que el canvi de gas a elèctric provocarà una tensió a la xarxa elèctrica quan hi hagi un 30% i un 40% més. cotxes a la carretera.

“Vam poder demostrar que amb menys càrrega domèstica i més càrrega diürna, l’oest dels EUA necessitaria menys capacitat de generació i emmagatzematge, i no malgastaria tant. energia solar i eòlica“, explica Siobhan Powell, doctora en enginyeria mecànica i autor principal de l’estudi. “I no només califòrnia i els estats occidentals. És possible que tots els estats hagin de repensar les estructures de preus de l’electricitat a mesura que les seves necessitats de càrrega de vehicles elèctrics augmenten i la seva xarxa canvia”.

Si la meitat dels vehicles a l’oest dels Estats Units són elèctrics, l’equip calcula que es necessitarien més de 5,4 gigawatts d’emmagatzematge d’energia, l’equivalent a cinc grans reactors nuclears, per carregar els cotxes. Tanmateix, si la gent van carregar els seus cotxes elèctrics a la feina en comptes de casa, s’espera que la demanda elèctrica baixi a 4,2 gigawatts.

Califòrnia actualment utilitza tarifes de temps d’ús per animar la gent a utilitzar l’electricitat a la nit, com ara fer servir el rentavaixelles i carregar els cotxes. Tanmateix, els autors ho argumenten amb una demanda creixent dels cotxes elèctrics, aquesta estratègia està obsoleta i aviat comportarà una gran demanda amb poca oferta. Més concretament, els equips diuen que si un terç de les llars carreguessin els seus cotxes elèctrics a les 23:00 o quan baixessin les tarifes d’electricitat, la xarxa local es tornaria inestable.

“Els resultats d’aquest document tenen dues implicacions profundes: la primera és que els senyals de preus no estan alineats amb el que seria millor per a la xarxa i per als contribuents. El segon és que demana considerar inversions en una infraestructura de càrrega per a on treballen les persones”, diu Ines Azevedo, professora associada de ciència i enginyeria de l’energia i coautora principal.

“Hem d’avançar ràpidament cap a la descarbonització del sector del transport, que representa la major part de les emissions a Califòrnia”, afegeix Azevedo. “Aquest treball ofereix una visió de com arribar-hi. Assegurem-nos que perseguim polítiques i estratègies d’inversió que ens permetin fer-ho una manera sostenible.”

El estudiar es publica a Energia de la natura.