Mentre Verstappen navega cap a la corona de la F1, quines altres lluites pel títol val la pena veure? · RaceFans


Potser hi haurà sis grans premis més durant els propers dos mesos, però és gairebé una conclusió inevitable que Max Verstappen guanyarà el campionat del món de Fórmula 1 2022.

Verstappen pot aconseguir el seu segon títol a Singapur la setmana vinent. Quan ho faci, s’unirà al nombre creixent de primers campionats d’un monoplaça que ja han estat coronats aquest any.

Stoffel Vandoorne va guanyar el títol de Fórmula E a l’agost. IndyCar també té un campió, Will Power va reclamar el seu segon títol a principis d’aquest mes, mentre que Linus Lundqvist es va endur la corona de Lights.

A la factura de suport de la F1 tampoc hi ha gaire per lluitar, ja que la temporada de Fórmula 3 va concloure a Monza amb la coronació del juvenil alpí Victor Martins, i el nou junior d’Aston Martin Felipe Drugovich també va acabar el seu títol de Fórmula 2 a principis d’aquell cap de setmana.

W Series torna a l’acció el mes que ve al Gran Premi de Singapur. Però té un escenari propi de Verstappen, on sembla poc probable que algú impedirà que Jamie Chadwick guanyi el títol per tercera temporada consecutiva.

Fins i tot a la Super Formula, la sèrie de rodes obertes de primer nivell del Japó, hi ha un nivell de dominació inusual que significa que Tomoki Nojiri podria convertir-se en un doble campió amb una carrera de sobra.

Llavors, on del món pots trobar una lluita pel títol adequada ara mateix si ets fan d’un monoplaça?

Kotaka s’està esforçant per contenir Ohta a Japanese Super Lights

La bona notícia és que, tot i que Super Formula pot haver-se tornat una mica previsible, la seva sèrie d’alimentació de nivell F3 SF Lights ha perdut la seva reputació de domini d’un sol conductor. La lluita pel títol entre Kazuto Kotaka, recolzat per Toyota, i el júnior d’Honda Kakunoshin Ohta, s’acabarà a Okayama aquest cap de setmana.

Kotaka té set victòries de curses davant les dues d’Ohta, però l’Ohta menys experimentat ha guanyat més poles. Està a 13 punts, amb 35 per jugar al final de temporada.

La Fórmula 4 japonesa també té una lluita molt disputada al capdavant entre els júniors d’Honda Yusuke Mitsui i Syun Koide, i el júnior de Toyota Rin Arakawa, que gairebé es manté en la lluita amb dues rondes per al final. Podrien continuar la seva rivalitat a SF Lights l’any que ve, o Honda podria decidir enviar els seus dos millors pilots a Europa com va fer amb els júniors de Red Bull Yuki Tsunoda i Ayumu Iwasa.

Anunci | Fes-te partidari de RaceFans i anar sense anuncis

Amb una prova de premi de F3 per jugar, la batalla pel títol de GB3 entre el campió britànic de F4 del 2020 Luke Browning i el campió de Fórmula Nòrdic del 2020 Joel Granfors és sens dubte una cosa a veure. Estan dividits per 16,5 punts amb només una ronda a Donington Park el mes que ve.

A la seva factura de suport hi ha GB4, la segona sèrie F4 de Gran Bretanya. Això compta amb una lluita a cinc bandes cap a Donington, però el líder actual de punts Nikolas Taylor i Max Marzorati són els aspirants al títol més realistes. Independentment de qui guanyi, aquesta sèrie en particular està obligada a produir carreres molt ajustades.

El lideratge d’Antontelli a la sèrie F4 d’Alemanya es podria revisar

La sèrie ADAC F4 d’Alemanya té un líder fugitiu en el júnior de Mercedes Andrea Kimi Antonelli, però és poc probable que disputi la ronda final al Nürburgring el mes que ve. Això dóna l’oportunitat a l’antic protegit de Nico Rosberg, Taylor Barnard, de revisar-lo a la taula de punts.

A la F4 dels Estats Units queden prou curses per córrer per oferir una llarga llista de competidors, mentre que la F4 danesa és una altra sèrie on la lluita pel títol dependrà dels dos primers de la classificació, ambdós arribant a la ronda final.

Hugh Barter s’ha quedat a l’esquena en la lluita pel títol francès de F4, ja que no era elegible per sumar punts en dos esdeveniments a causa de l’experiència prèvia al circuit. Però la seva forma suggereix que pot revertir el seu dèficit de 32 punts davant d’Alessandro Giusti, que probablement establirà un enfrontament final per a la corona a Paul Ricard el mes vinent.

Finalment, una de les sèries més intrigants encara no ha començat. La sèrie S5000 Tasman d’Austràlia utilitza cotxes basats en un xassís amb especificacions regionals de Fórmula, com la sèrie W, però equipats amb un motor Ford Coyote V8 de 560 CV. Ha reviscut el nom de Tasman utilitzat als anys seixanta per a una sèrie d’hivern que molts pilots de F1 van disputar.

És probable que diversos pilots de carreres professionals, així com els talents creixents de les monoplaces júnior i l’escena de stock car de l’hemisferi sud, participin mentre la sèrie de tres rondes visita tres pistes emblemàtiques. Surfers Paradise, l’antic lloc de carrer d’IndyCar, comença l’acció amb curses als carrers de la costa de Queensland a finals d’octubre, després el temible circuit Mount Panorama celebra la segona ronda al novembre.

Finalment, S5000 donarà suport als supercotxes australians als carrers d’Adelaide, que anteriorment acollia la F1, al desembre. Si la seva sèrie de cinc rondes a principis d’any té alguna cosa per passar, espereu molta acció.

Cap a tu

Quina d’aquestes sèries us veureu? I hi ha baralles pel títol fora del món d’un monoplaça que tens l’ull?

Fes-nos-ho saber als comentaris.

Anunci | Fes-te partidari de RaceFans i anar sense anuncis

Altres esports de motor

Consulta tots els altres articles d’automobilisme