NASCAR té un problema Next Gen i Darrell Waltrip ha tornat!


Vaja.

Tirem aquell i mai més en tornis a parlar, D’ACORD?

Tot bé. Intentem no ser-ho també dramàtic aquí. No totes les curses seran un home run (feliç temporada de beisbol!) I, per ser justos, aquesta temporada no hi ha hagut molts (si n’hi ha) punts.

Però quan Dale Earnhardt Jr. tuiteja una imatge d’un contenidor immediatament després de la carrera… sí, podria haver-hi un problema.

“No crec que la cursa hagi estat dolenta, però definitivament va ser més difícil de passar”, va dir un (excés) optimista Joey Logano. “Si estàs directament darrere d’ells, no és cap secret que aquest cotxe és pitjor a l’aire brut. No podríeu moure’t per l’hipòdrom i creuar la popa ni fer res per intentar passar-los. Realment t’has quedat encallat”.

Probabilitats NASCAR Bristol: Primeres línies, travesses i millors opcions per a la Food City Dirt Race

PAÍS D’EARNHARDT: Un Earnhardt torna a Talladega per córrer la cursa NASCAR Xfinity

Boogity, boogity, boogity: Darrell Waltrip torna a l’estand de Fox NASCAR per a la cursa de Bristol Motor Speedway

HAILIE DEEGAN: “Les nostres vides estan sent amenaçades”: el pilot de NASCAR Hailie Deegan es salta la cursa i explica una història impactant a YouTube

Chase Elliott (9) i William Byron van liderar totes les voltes menys sis a Martinsville.

Chase Elliott (9) i William Byron van liderar totes les voltes menys sis a Martinsville.

Dale Earnhardt Jr., d’altres discuteixen problemes de Next Gen en pistes curtes

Logano va acabar segon després del guanyador de la cursa William Byron, que, juntament amb Chase Elliott, es va combinar per liderar 397 de les 403 voltes.

Permeteu-me dir-ho de nou… els dos pilots de Hendrick van liderar totes les voltes menys sis dissabte a la nit a Martinsville.

Només hi va haver dues precaucions “naturals” (la NASCAR també va ser ràpida amb el disparador), cinc “canvis de lideratge” (tot i que no hi havia passades reals per al capdavant) i un munt de… bé, res.

Crec que Clint Bowyer va parlar per tots nosaltres quan va cridar “precaució!” amb sis per acabar.

“Més cavalls de força definitivament no faria mal, però no crec que sigui tot el problema”, va dir Ryan Blaney, que va acabar quart.

Denny Hamlin: “Ni idea” de com solucionar l’últim error de la nova generació

Aleshores… quin és el problema? Perquè és una cosa que probablement NASCAR ha de solucionar (i ho farà) abans de tornar a Martinsville a la tardor.

Passa una cursa dolenta, però vam veure coses semblants a Richmond la setmana passada, així que és força obvi que la nova Next Gen ha afectat les curses en pistes curtes, que és el pa i la mantega de NASCAR.

Més cavalls de potència, com va dir Blaney, podria ajudar. El clima més càlid no faria mal, i Goodyear intervenir per retocar els pneumàtics: “els costats esquerres simplement no es desgasten en aquest cotxe”, va admetre Blaney, també pot fer el truc.

La preocupació més gran, sembla, és el canvi. Hi va haver molts canvis a Martinsville.

Probablement massa, va dir Kevin Harvick.

“Les relacions de transmissió són molt equivocades”, va dir a NBC Sports.

D’acord, Denny Hamlin. El teu torn. Explica’ns què va passar allà fora, perquè vas acabar 28è.

Sí. El cinc vegades guanyador de Martinsville va acabar 28è!

“L’estela és gran”, va dir a NBC sobre el cotxe nou. “No tenim la capacitat de tenir l’adherència mecànica ara mateix per passar. És una combinació de cotxe, pista i pneumàtic. Són aquestes coses juntes les que són iguals al que tenim.

“Estem aprenent, estem intentant millorar, però ni idea de com arreglar això ara mateix”.

Gup.

Boogity, boogity, boogity! Darrell Waltrip torna a l’estand de Fox

D’ACORD. Ja n’hi ha prou amb el cotxe (de moment). Res que una cursa de diumenge de Pasqua en hora de màxima audiència al Bristol Dirt no pugui arreglar, oi?!

Parlant del retorn a la brutícia d’aquesta setmana…

Boogity, boogity, boogity!

Sí. Darrell Waltrip és el següent al cicle d’analistes convidats de Fox a l’estand.

“Estic encantat de tenir l’oportunitat de venir i convocar la cursa Bristol Dirt”, va dir Waltrip, que té 12 victòries a Bristol. “Quan Fox em va preguntar per primera vegada, estava molt emocionat perquè Bristol és, amb diferència, la meva pista preferida. Si pogués triar només una cursa per convocar, seria Bristol. La pista celebra la Pasqua amb un servei de celebració especial, i nosaltres Acabaré amb una gran carrera aquella nit”.

DW (DW-yah, com diria Larry McReynolds), es va retirar de l’estand el 2019 després de convocar curses al costat de Mike Joy durant gairebé dues dècades. Ara, amb 75 anys, Waltrip es convertirà en el sisè analista convidat que convoca una cursa aquest any, unint-se a Tony Stewart, Danica Patrick, Matt Kenseth, Jeff Gordon i Chad Knaus.

Així que estem reunint Waltrip I Bowyer, que, per cert, ha estat fantàstic en la seva segona temporada, junts al mateix estand?

Una “bona sort” primerenca a Mike Joy aquesta setmana!

NASCAR es dirigeix ​​a Bristol per… Pasqua?

Parlant de la brutícia de Bristol…

Una segona “bona sort” per a qualsevol que intenti predir com quedarà això. L’any passat va ser prou dur, però ara tornem per segona vegada amb un cotxe nou i el fem funcionar de nit?

Daniel Suárez, Martin Truex Jr. i Joey Logano van ser els principals jugadors la temporada passada, així que suposo que comencem amb ells.

La pista en si també estarà sota el microscopi. Recordeu que l’any passat vam tractar diversos problemes, inclosos els problemes de pols i visibilitat que van provocar eventuals reinicis d’un sol fitxer.

Fer aquest a la nit hauria d’ajudar, així que potser la mare natura ens donarà un descans.

Alex Bowman, sens dubte, ho està recolzant!

“M’agradaria poder veure cap a on viatja el meu cotxe de carreres”, va dir Bowman amb valentia. “Però a part d’això, tinc moltes ganes”.

Aquest article va aparèixer originalment a The Daytona Beach News-Journal: Pot NASCAR solucionar el seu problema Next Gen en pistes curtes? Pot ser que sigui massa tard